GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Lions Gate Bridge</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Lions Gate Bridge</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; font-size:130%;">Lions Gate Bridge

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center;"> <small>Südende der Lions Gate Bridge, Blickrichtung <a href="North_Shore_Mountains" title="North Shore Mountains">North Shore Mountains</a></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Offizieller Name

</td>

<td>First Narrows Bridge

</td></tr>

<tr>

<td>Nutzung

</td>

<td>Straßenbrücke (dreispurig)

</td></tr>

<tr>

<td>Querung von

</td>

<td><a href="Burrard_Inlet" title="Burrard Inlet">Burrard Inlet</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Ort

</td>

<td><span class="label"><a href="Vancouver" title="Vancouver">Vancouver</a>, <a href="North_Vancouver" title="North Vancouver">North Vancouver</a></span>

</td></tr>

<tr>

<td>Konstruktion

</td>

<td><a href="H%C3%A4ngebr%C3%BCcke" title="Hängebrücke">Hängebrücke</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Gesamtlänge

</td>

<td>1517 m

</td></tr>

<tr>

<td>Längste Stützweite

</td>

<td>473 m

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>111 m

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Br%C3%BCcke#Begriffe" title="Brücke">Lichte Höhe</a>

</td>

<td>61 m

</td></tr>

<tr>

<td>Fahrzeuge pro Tag

</td>

<td>60.000–70.000

</td></tr>

<tr>

<td>Baubeginn

</td>

<td>31. März 1937

</td></tr>

<tr>

<td>Eröffnung

</td>

<td>14. November 1938

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bauplanung" title="Bauplanung">Planer</a>

</td>

<td>Monsarrat and Pratley

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; text-align:center;">Lage

</td></tr>

<tr>

<td><a href="World_Geodetic_System_1984" title="World Geodetic System 1984">Koordinaten</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</div></div></td></tr>

</tbody></table><span style="display:none;"></span>

</td></tr>

</tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>Lions Gate Bridge</b> (offiziell <b>First Narrows Bridge</b>) ist eine <a href="H%C3%A4ngebr%C3%BCcke" title="Hängebrücke">Hängebrücke</a> in der <a href="Kanada" title="Kanada">kanadischen</a> Provinz <a href="British_Columbia" title="British Columbia">British Columbia</a>. Sie überbrückt eine Engstelle des Fjords <a href="Burrard_Inlet" title="Burrard Inlet">Burrard Inlet</a> und verbindet <a href="Vancouver" title="Vancouver">Vancouver</a> mit <a href="North_Vancouver" title="North Vancouver">North Vancouver</a> und <a href="West_Vancouver" title="West Vancouver">West Vancouver</a>. Der Name der Brücke bezieht sich auf die Zwillingsgipfel <a href="The_Lions" title="The Lions">The Lions</a> in den <a href="North_Shore_Mountains" title="North Shore Mountains">North Shore Mountains</a>.

</p><p>Die Gesamtlänge der Brücke inklusive des nördlich anschließenden 670 m langen <a href="Trestle-Br%C3%BCcke" title="Trestle-Brücke">Gerüstpfeilerviadukts</a> beträgt zwischen den <a href="Widerlager_(Br%C3%BCckenbau)" title="Widerlager (Brückenbau)">Widerlagern</a> 1517 m, die Länge der Hängebrücke 847 m. Die Feldweiten betragen 187 m – 473 m – 187 m.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die <a href="Pylon_(Br%C3%BCckenbau)" title="Pylon (Brückenbau)">Pylone</a> sind 111 m hoch. Die Tragkabel wurden aus gebündelten <a href="Drahtseil" title="Drahtseil">Drahtseilen</a> anstelle der üblichen Paralleldrahtseile hergestellt.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Fahrbahn befindet sich auf einer Höhe von 61 m. Je nach Verkehrsaufkommen kann die Benutzung des mittleren der drei Fahrspuren mit <a href="Ampel" title="Ampel">Ampeln</a> flexibel gestaltet werden. Pro Tag nutzen 60.000 bis 70.000 Fahrzeuge die Brücke, LKW über 13 Tonnen sind nicht zugelassen.

</p><p>Die Lions Gate Bridge gilt als Wahrzeichen der Stadt Vancouver und der Gemeinden am Nordufer des Burrard Inlet. Sie hatte die längste Spannweite aller Hängebrücken außerhalb der USA, bis sie 1959 von der <a href="Pont_de_Tancarville" title="Pont de Tancarville">Pont de Tancarville</a> abgelöst wurde. Filmregisseur <a href="Robert_Altman" title="Robert Altman">Robert Altman</a> hat das von ihm gegründete Unternehmen Lions Gate Films nach der Brücke benannt.

</p><p>Am 10. Dezember 2004 wurde die Brücke offiziell als <a href="National_Historic_Site_of_Canada" title="National Historic Site of Canada">National Historic Site of Canada</a> anerkannt.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Um 1890 kam erstmals die Idee auf, die erste Engstelle des Burrard Inlet zu überbrücken. Allerdings gab es auch Widerstand gegen den Bau einer Brücke. Man befürchtete, die Landschaft des <a href="Stanley_Park" title="Stanley Park">Stanley Park</a> könnte zerstört und der rege Schiffsverkehr stark eingeschränkt werden. Das erste Projekt wurde 1927 in einer Volksabstimmung abgelehnt. Die zweite Abstimmung am 13. Dezember 1933 hingegen war im Verhältnis 2:1 erfolgreich. Die irische Brauereifamilie <a href="Guinness-Brauerei" title="Guinness-Brauerei">Guinness</a> hatte in West Vancouver ein 16 km² großes Gebiet erworben und wollte dieses erschließen, weshalb sie die Baukosten übernahm. Nach langen Verhandlungen mit der Bundesregierung wurde die Baubewilligung mit der Auflage erteilt, soviel Material wie möglich aus Vancouver zu verwenden und einheimische Arbeitskräfte einzusetzen, um die Arbeitslosigkeit während der <a href="Weltwirtschaftskrise" title="Weltwirtschaftskrise">Weltwirtschaftskrise</a> zu mildern.

</p><p>Entworfen wurde die Brücke durch das Ingenieurbüro Monsarrat and Pratley aus <a href="Montreal" title="Montreal">Montreal</a>. Die Bauarbeiten begannen am 31. März 1937. Nach eineinhalbjähriger Bauzeit wurde die Brücke am 14. November 1938 für den Verkehr freigegeben. Die Baukosten betrugen 5.873.837,17 <a href="Kanadischer_Dollar" title="Kanadischer Dollar">CAD</a>, für die Benutzung der Brücke musste pro Auto eine Maut von 25 Cents entrichtet werden. Am 20. Januar 1955 verkaufte die Familie Guinness die Brücke für 5.959.060 CAD an die Provinz <a href="British_Columbia" title="British Columbia">British Columbia</a> und 1963 wurde die Maut aufgehoben. 1975 ersetzte man den nördlichen, langsam zerfallenden Viadukt durch eine leichtere, breitere und stärkere Stahlkonstruktion.

</p><p>Zu Beginn der 1990er Jahre stand die Provinzverwaltung vor der Wahl, die alternde Brücke entweder umfassend zu erneuern oder abzureißen. Zu den Vorschlägen gehörten der Bau einer parallel verlaufenden Brücke, das Bohren eines Tunnels vom Stadtzentrum zum Nordufer oder das Hinzufügen einer zweiten Fahrebene. Da die Stadt Vancouver keinen zusätzlichen Verkehr wünschte und die Provinzregierung nicht gewillt war, viel Geld auszugeben, wurde beschlossen, die bestehende Brücke zu erneuern und keine zusätzlichen Fahrspuren zu bauen. Die Umbauarbeiten fanden 2000 und 2001 statt. Die Fahrspuren wurden von 2,84 Meter auf je 3,6 Meter verbreitert, die Fußwege an den Seiten von 1,2 Meter auf 2,7 Meter. Im Rahmen dieser Umbaumaßnahme wurden die einzelnen Fahrbahnträgersegmente gegen breitere ausgetauscht. Die beiden Fußwege, welche sich bisher zwischen den beiden senkrechten Abspannungen befanden, wurden nach ganz außen verlagert. Erst durch diese Verlagerung konnte zwischen den beiden Hängerreihen der Raum für die Verbreiterung der Fahrspuren gewonnen werden.

</p><p>2010 diente die Brücke als Drehort für die Eröffnungssequenz von <a href="Final_Destination_5" title="Final Destination 5">Final Destination 5</a>.

</p>

<div style="box-sizing:border-box;clear:{{{clear}}}; max-width:100%;margin-top:0.1em; margin-bottom:0.1em; margin-left:auto; margin-right:auto;"><div class="thumbinner centered panorama" style="max-width:802px; width: 100%; width: inherit;"><div class="thumbimage noresize" style="overflow-y:hidden; overflow-x:scroll; overflow:auto; width:100%; width:inherit;"><span typeof="mw:File"></span></div><div class="thumbcaption" style="text-align: center;"><div style="float:right; margin:0 3px"><span class="skin-invert" typeof="mw:File"><a href="https://tools.wmflabs.org/zoomviewer/?flash=no&f=Lions+Gate+BridgeI13+Vancouver+BC+Canada+visit-world.jpg" title="Interaktiver Bildbetrachter" class="external"></a></span></div><div style="float:left; width:30px; height:12px;"></div>360°-Panorama der Lions Gate Bridge in Vancouver, BC (Kanada), mit Blick auf den Burrard Inlet, den Stanley Park mit Seawall und in der Ferne die Downtown. Auf der rechten Seite sind West Vancouver und Teile North Vancouvers zu erkennen.</div></div></div>

<div class="gallerytext">Ansicht von oben</div>

</li>

<div class="gallerytext">Lions Gate Bridge und North Vancouver vom Stanley Park aus gesehen</div>

</li>

<div class="gallerytext">Unterhalb der Lions Gate Bridge im Stanley Park </div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Lions_Gate_Bridge?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Lions Gate Bridge</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://structurae.net/de/bauwerke/20000837">Lions Gate Bridge.</a> In: <i><a href="Structurae" title="Structurae">Structurae</a></i></li>

<li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.thecanadianencyclopedia.ca/en/article/lions-gate-bridge/"><i>Lions Gate Bridge.</i></a> In: <i><a href="The_Canadian_Encyclopedia" title="The Canadian Encyclopedia">The Canadian Encyclopedia</a>.</i><span class="Abrufdatum" style="display:none"> Abgerufen im 1. Januar 1</span> (englisch, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.thecanadianencyclopedia.ca/fr/article/lions-gate-bridge/">französisch</a>).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALions+Gate+Bridge&rft.title=Lions+Gate+Bridge.&rft.description=Lions+Gate+Bridge.&rft.identifier=&rft.date=&rft.language=en"> </span></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.mccord-museum.qc.ca/en/keys/webtours/GE_P4_3_EN.html">Bau der Lions Gate Bridge</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">David J. Dowdell, Bruce A. Hamersley: <i>Lions′ Gate Bridge North Approach - Seismic retrofit.</i> In: Federico M. Mazzolani, Robert Tremblay (Hrsg.): <i>STESSA 2000: Behaviour of Steel Structures in Seismic Areas.</i> Proceedings of the Third International Conference STESSA 2000, Montreal, Canada, 21.–24. August 2000, ISBN 978-90-5809-130-7, S. 319–326.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">M. Abrahams, J. Tse: <i>Reconstruction of the Lions Gate Bridge.</i> In: Parag C. Das, Dan M. Frangopol (Hrsg.): <i>Current and Future Trends in Bridge Design, Construction and Maintenance.</i> Band 2, Thomas Telford, London 2001, ISBN 978-0-7277-3091-6, S. 215–224.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Richard Scott: In the wake of Tacoma, suspension bridges and the quest for aerodynamic stability. ASCE Press, Reston, Va. 2001, ISBN 0-7844-0542-5, S. 21</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.historicplaces.ca/en/rep-reg/place-lieu.aspx?id=11711&pid=0"><i>Lions Gate Bridge National Historic Site of Canada.</i></a> In: <i>Canadian Register of Historic Places.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 15. März 2013</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALions+Gate+Bridge&rft.title=Lions+Gate+Bridge+National+Historic+Site+of+Canada&rft.description=Lions+Gate+Bridge+National+Historic+Site+of+Canada&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.historicplaces.ca%2Fen%2Frep-reg%2Fplace-lieu.aspx%3Fid%3D11711%26pid%3D0&rft.language=en"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2023-12-08" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Lions_Gate_Bridge&oldid=239991137">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>